1月，岳陽城陵磯港貨物進出港量358.5萬噸，同比增長27.8%；岳陽市外貿朋友圈拓展到182個國家和地區(qū)——

“開放岳陽”外貿迎來開門紅

湖南日報全媒體記者徐典波

2月1日，湖南省城陵磯港口集團旗下城港公司各碼頭車來船往，裝卸作業(yè)熱火朝天。1月，該公司完成貨物進出港量358.5萬噸，同比增長27.8%。

作為湖南通江達海的橋頭堡，岳陽外貿“朋友圈”已拓展至182個國家和地區(qū)。1月，該市預計完成外貿進出口額超30億元，實現(xiàn)“開門紅”。

一批進口龍眼，見證開放廣度

“泰國龍眼，已到九江，兩天后到岳陽。”2月1日，岳陽市口岸辦綜合科科長周洪波高興地告訴記者。此次抵達的首批進境水果共計2000多件、27噸，貨值近30萬元，1月13日從泰國林查班港出發(fā)，在江蘇太倉港中轉后，順長江而上抵達城陵磯港。

2023年12月6日，岳陽城陵磯進境水果指定監(jiān)管場地通過海關總署驗收獲批，這是繼長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場之后，湖南第三個進境水果指定監(jiān)管場地，也是全省唯一水運進境水果指定監(jiān)管場地。

湖南是水果消費和進口大省，以往大多從南沙、佛山等沿海沿邊口岸清關進口，物流成本高，中間環(huán)節(jié)多，利潤低。有了進境水果指定監(jiān)管場地這塊金字招牌，岳陽可輻射湖北監(jiān)利、荊州、武漢和江西九江等中部地區(qū)，年進口量有望突破20萬噸。

首批進口水果，見證岳陽擴大開放，不斷創(chuàng)造國際合作新機遇。

作為湖南唯一沿長江城市，岳陽積極擁抱長江“黃金水道”，城陵磯現(xiàn)代化港口集群體系基本建成，岳陽自貿片區(qū)、城陵磯綜保區(qū)、中國（岳陽）跨境電商綜試區(qū)、城陵磯啟運退稅港，進口汽車、肉類、糧食、木材、水果指定口岸的“三區(qū)一港五口岸”9個國家級開放平臺建成運營。

岳陽以城陵磯為“圓心”，開辟至深圳鹽田、廣州南沙中部鐵水聯(lián)運新通道，通過與華中、華南、華北、西北等地區(qū)的多港聯(lián)動，構建起鏈接陜甘寧新、云貴川和粵港澳等18個省區(qū)市40個港口，吸附30多家物流企業(yè)參與經營的“中部雙循環(huán)大通道”，拉近了湖南與世界的距離。

“朋友圈”不斷擴大，“開放岳陽”名頭越來越響亮。2023年，該市完成進出口總額693.1億元，總量居全省第二，增速居全省第四，連續(xù)6年上榜“中國外貿百強城市”。

一張報關單，見證開放速度

冬雨綿綿，岳陽城陵磯綜保區(qū)通關卡口車流不息。一臺臺區(qū)外采購的料件車輛入區(qū)，很快完成申報審核報關單入庫。

“岳陽對標國際標準，為企業(yè)提供高效服務。”該系統(tǒng)運維人員易磊稱，卡口新系統(tǒng)將申報模塊由3個合并為1個，只需報出報關單，貨物進出卡口申報時間由原來的30至80分鐘縮短至5分鐘。

幾年來，易磊經手成千上萬報關單，見證開放領跑的“岳陽速度”。

岳陽海關提供的報關單顯示，記載有鐵水聯(lián)運、中歐班列等多種物流形態(tài)，不僅覆蓋全國，還通達182個國家和地區(qū)。

新年伊始，商務部發(fā)布自貿試驗區(qū)第五批“最佳實踐案例”，其中，湖南自貿區(qū)岳陽片區(qū)“進口轉關貨物內河運費不計入完稅價格審價機制創(chuàng)新”入選，成為我省首批在全國推廣的案例之一。

開放領跑，岳陽將“試驗田”種成“示范田”。

岳陽片區(qū)聚焦港口發(fā)展，推進集成性、差異化制度創(chuàng)新，將港口優(yōu)勢化作發(fā)展勝勢，服務內陸臨港經濟示范區(qū)建設。近3年來，先后推出42項“首提首創(chuàng)首批”制度創(chuàng)新成果，為市場經營主體降本增效過億元。

目前，岳陽開通至舟山港直達航線，至香港直航實現(xiàn)常態(tài)化運營，城陵磯港“上海—岳陽—重慶”進口集裝箱貨物轉運監(jiān)管新模式落地，岳陽依托城陵磯松陽湖鐵路專用線新港站開行“一帶一路”共建國家進口糧食回程專列；多式聯(lián)運物流園一期全面運營，二期完成建設。

借船出海，城陵磯港完善“通道+平臺+網絡”全方位物流服務模式，“母港”優(yōu)勢不斷凸顯，全力融入“一帶一路”和長江經濟帶，集裝箱年吞吐量由2009年不到4萬標箱，飆升至2023年120.16萬標箱，且連年保持高增長。

一個中非工貿產業(yè)園，見證開放深度

記者深入城陵磯新港區(qū)采訪，新風撲面。

岳陽觀盛投資發(fā)展有限公司與合作方一起，在科特迪瓦投資建成年產20萬噸全球單體產能最大的天然橡膠加工廠，預計年產值約12.8億美元。

目前，該公司在國內同步配套深加工廠，形成以海外加工倉儲、國內加工集散，輔以供應鏈金融、物流報關等配套服務的對外經貿合作新模式，3年內對非貿易有望突破100億元。

2021年9月，第二屆中非經貿博覽會上，中非經貿深度合作先行區(qū)落戶岳陽。在對非貿易過程中，大多數(shù)國家面臨外匯儲備不足、倉儲物流落后、投融資方式單一等瓶頸，僅做貿易的可持續(xù)性后勁不足。

為突破瓶頸，該市依托岳陽觀盛投資發(fā)展有限公司，在長江邊投資建設岳陽中非工貿產業(yè)園，致力打造中非經貿深度合作先行區(qū)的“岳陽樣板”，爭取中非民間商會、非洲廣東總商會優(yōu)質會員單位和深耕非洲市場的龍頭企業(yè)落戶岳陽。

抱團出海，岳陽整合區(qū)內對非貿易和加工企業(yè)，采取供應鏈企業(yè)、貿易型企業(yè)以及對外工程承包企業(yè)模式，打通資金、產品、物流、信息等在非洲與國內市場間的“雙循環(huán)”，形成“海外初加工+海外倉+國內精加工+全球貿易”產貿一體化格局。

不到3年時間，岳陽觀盛投資發(fā)展有限公司在中非友誼的“藍海”里乘風破浪，對非貿易額從2021年實現(xiàn)“零的突破”，到2023年完成超5億元，同比增長230%。

立足湖湘，融通世界。

岳陽推動貿易鏈向產業(yè)鏈轉變，已累計投資近30億元，建成進口木材分撥加工飛地產業(yè)園、進口農產品儲運分撥加工產業(yè)園、平行進口汽車檢測改裝中心等特色園區(qū)，吸引20余家糧食、汽車、木材等貿易商和加工企業(yè)落地。

伴隨著從原材料、加工、生產到銷售全產業(yè)鏈的貫通，岳陽貿易由生產型向服務型轉變，外貿延伸到歐亞大陸、東盟各國，逐步形成陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的對外開放新格局。

岳陽海關發(fā)布的數(shù)據顯示，2023年，岳陽對“一帶一路”共建國家進出口360.3億元，增長8.3%；對東盟進出口226.1億元，增長48.9%。