李志英 北京師范大學歷史學院教授

　　大家好!今天我要講的題目是認識了解工業(yè)遺產、保護利用工業(yè)遺產。工業(yè)遺產是人類歷史上最晚出現的文化遺產。它與歷史悠長、燦爛華美的古代文化遺產一樣，都是人類社會瑰麗的文化創(chuàng)造，是人類社會進步的重要標志，也是人類智慧高度凝結的物質表現。

　　但是，因為工業(yè)遺產誕生得晚，距離當代比較近，人們司空見慣，對之熟視無睹，加上其平凡的外表，已經被人們冷落多年。人們的普遍看法是，這些傻大黑粗的笨機器，呆頭呆腦的灰房子有什么文化遺產價值呢?它們能和金碧輝映、精美絕倫的古代文化遺產相比嗎?難道它們也蘊含文化價值?當工業(yè)化浪潮成為過去、工業(yè)遺產出現時，它們最初是被當作毫無歷史價值、文化價值和保護價值的廢物對待的，是被當作占地、占資源的贅物對待的。在這種認識引導下，大量的工業(yè)遺產被無情地拆除，大量的凝聚了人類智慧的工業(yè)化遺跡消失在歷史煙云中。因此，認識工業(yè)遺產、了解工業(yè)遺產的文化價值就顯得極為重要，保護和利用工業(yè)遺產是當下社會各界面臨的急迫任務。

　　一、工業(yè)遺產的概念及典型特征

　　(一)工業(yè)遺產的概念

　　工業(yè)遺產的保護在世界上興起得比較晚，直至20世紀中后葉才出現，我國興起對工業(yè)遺產的保護就更晚了，大約到21世紀初學界才有了一定的認知度。

　　那么，究竟什么是工業(yè)遺產?根據國際工業(yè)遺產保護協(xié)會2003年通過的《關于工業(yè)遺產的下塔吉爾憲章》、聯(lián)合國教科文組織關于工業(yè)遺產的概念以及中國工業(yè)遺產保護論壇于2006年4月1日通過的《無錫建議——注重城市化加速進程中的工業(yè)遺產保護》，我們可以這樣界定中國的工業(yè)遺產：

　　第一，工業(yè)遺產是文化遺產的一種，是具有歷史、技術、社會、建筑或科學價值的工業(yè)文化遺存。

　　第二，工業(yè)遺產包括建筑物和機械、車間、作坊、工廠、礦場、提煉加工場、倉庫、能源產生轉化利用地、運輸及其所有的基礎設施。

　　第三，工業(yè)遺產包括與工業(yè)有關的社會活動場所，如住房、宗教場所、教育場所以及工業(yè)發(fā)展中產生的新技術和相關資料、工業(yè)發(fā)展中特有的文化符號和精神現象等。舉個例子，在一些大型礦場都有“安全為天”的標語，這顯然是工業(yè)的概念。因為天是中國古代就有的概念，天是最根本、最重要的，對礦山來講安全生產當然是最重要的，“安全為天”的標語是工業(yè)發(fā)展中特有的文化符號，也是工業(yè)遺產。

　　第四，世界工業(yè)遺產始自18世紀的工業(yè)革命，中國工業(yè)遺產始自鴉片戰(zhàn)爭后。

　　第五，工業(yè)遺產的研究方法是工業(yè)考古。工業(yè)考古以最適合增進理解工業(yè)歷史和現狀的調查為主要研究手段。

　　上述五個方面基本概括和明晰了工業(yè)遺產的概念，涵蓋了工業(yè)遺產最核心的部分，即工業(yè)遺產首先是工業(yè)的物質遺存，如工業(yè)廠房、礦場、倉庫等工業(yè)建筑，也包括工業(yè)發(fā)展所需的生活場所、附屬建筑等，如食堂、工房等。如果沒有工業(yè)建筑這種物質遺存，工業(yè)遺產就不能稱為文化遺產，就只能活在人們的記憶里。但是，僅僅有物質遺存是不夠的，工業(yè)遺存還必須具有一定的文化價值才能變?yōu)楣I(yè)遺產。此外，工業(yè)遺產還包括推動工業(yè)發(fā)展的新技術、工業(yè)發(fā)展特有的精神現象等。在時間上，工業(yè)遺產以工業(yè)革命發(fā)生、世界進入工業(yè)社會為界，但中國是后發(fā)的、次生工業(yè)化國家，工業(yè)產生的時間比較晚，中國學者專門界定中國的工業(yè)遺產的產生起點是從鴉片戰(zhàn)爭開始，但實際上，中國社會工業(yè)的真正起步并形成一定規(guī)模應當是洋務運動時期。

　　(二)工業(yè)遺產的典型特征

　　明晰了工業(yè)遺產的概念后，我們來看工業(yè)遺產都有哪些典型特征。

　　第一，從最直觀的外形看，工業(yè)建筑有著明顯的不同于農業(yè)建筑的特點。工業(yè)建筑最顯著的特點就是體量大，其外形高大絕非農業(yè)社會的建筑所能相比。如1889年李鴻章責成唐廷樞于直隸唐山開灤縣開平鎮(zhèn)開辦的唐山細綿土廠，我們觀察這座建筑的遺址可以看到，無論立體空間還是平面空間，其體量都非常大，遠非農業(yè)社會的農舍可比，也遠非農業(yè)生產的建筑物，如谷倉等可比。

　　工業(yè)建筑首先是面積大。通常來講，一個工業(yè)建筑的面積一般多達幾十乃至數百平米。與農業(yè)生產相比，工業(yè)生產是一種密集型集體生產，需要大量工人聚集在巨大的機器周圍共同生產。機器加上工人，其場地必定不能太小。同時，由于機器生產要求工序連續(xù)性，特別是流水線生產誕生后，不同工序之間的距離不能相隔太遠，否則會影響生產效率，也大大增加運輸成本。所以，必須建立能夠容納大量工人和容納連續(xù)生產的高大廠房。

　　此外，工業(yè)生產還有一些精細化的特殊要求，也需要高大廠房來覆蓋生產場地。如作為工業(yè)革命支柱產業(yè)的棉紡織業(yè)，其生產原料是非常嬌嫩的棉花，棉花不能日曬雨淋，過度日曬會使棉花變黃，雨淋會使棉花霉變，這些都會嚴重影響棉布質量。同時，生產過程中的半成品棉條、棉線等更不能風吹雨淋，特別是最后一道工序，當棉線紡織到細如發(fā)絲的棉紗階段，就需要更加精心呵護，如果操作不甚棉紗就容易斷裂，棉線斷裂后工人必須接線頭，從而產生線結。這種有線結的棉線會嚴重影響未來棉布成品的質量，使得棉布的表面出現凹凸和瑕疵。因此，為了保證產品質量，紡織業(yè)必須要有能夠遮風避雨的大型廠房，必須要有能夠容納規(guī)模巨大的紡織機器和成百上千工人的生產車間。

　　農業(yè)生產則完全不同，其生產模式主要是在廣袤的田野上栽種農作物，也就是種植莊稼，屬于非勞動密集型露天作業(yè)。從中國的情況看，在1950年后農村戶均耕地14.26畝，人均耕地3.27畝，這就必然使得農業(yè)生產成為勞動稀疏型生產。農業(yè)生產所栽植的糧食類作物，古代中國主要是小麥、水稻、粟等，古代晚期又傳來了玉米和甘薯等高產植物的種植技術，并逐漸在各地推廣。這些農作物生長的最主要條件是陽光和水，也就是說農業(yè)生產是露天生產。上述農業(yè)生產的特點導致其不需要高大的廠房庇護。可見，高大廠房是工業(yè)生產的最典型特征。

　　第二，工業(yè)建筑有著獨特且樸素的外表。我們來看一張紡織廠的廠房照片。

　　從照片可以看出，這種造型的建筑是農業(yè)社會所沒有的。廠房的特征首先是體積大，每排車間占地面積巨大，并且聯(lián)排建造。這種布局的原因是，首先，有利于連續(xù)生產和便捷管理；其次，聯(lián)排廠房外形呈鋸齒型，房頂由玻璃窗組成，可以方便生產采光并有利于通風。這種鋸齒形的建筑是工業(yè)社會獨有的，是典型的工業(yè)建筑。

　　再看下面這張圖——煙囪林立的漢陽鐵廠。漢陽鐵廠誕生于1890年，是當時中國第一家，也是最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，被西方視為中國覺醒的標志。

　　我們可以看到，這些建筑群是工業(yè)社會特有的。

　　除了造型獨特外，工業(yè)建筑的外表一般都很樸素。相反，古代建筑重視外在雕飾的理念，無論中外都是一樣的。

　　下面這張照片是法國中世紀建筑。

　　盡管只是一棟并不著名的建筑，但我們仍然可以看到，雖然其建筑風格與中國古代建筑完全不同，雕飾的文化風格也完全不一樣，可相同的是建筑表面都有大量復雜而華麗的雕飾。

　　再看四川閬中的民居和江蘇昆山民居的影壁，雖然只是民居，并非官衙和王宮，但其雕飾依然非常精細繁復。

　　反觀工業(yè)建筑則完全不同，其外表一般都樸素無華，幾乎沒有任何雕飾。正因為其樸素的外表，工業(yè)遺產常常不被重視，人們并不認為它們具有文化遺產的價值，因此難逃被拆毀的命運。

　　第三，工業(yè)建筑具有多元文化元素的風格。中國是后發(fā)型工業(yè)化國家，工業(yè)建筑風格受到西方工業(yè)建筑的影響，廠房設計學習了西方工業(yè)建筑的建造模式及風格。但在建造過程中，中國工匠發(fā)揮主觀能動性，給工業(yè)建筑加進了中國文化的元素，使得工業(yè)遺產具有異域風情和多元文化的特點。如位于云南省建水縣西莊鎮(zhèn)的鄉(xiāng)會橋站，建于1936年，隸屬于昆明鐵路局管轄。如果仔細觀察這座建筑我們可以看到，它是中西結合的產物，具有多元文化的特點，其中間主體部分是典型的法式建筑風格，兩邊的配套建筑是典型的中國南方民間建筑風格，整體建筑融合了中西兩種建筑文化風格，這也表現了中國工業(yè)文化海納百川的博大胸懷，以及設計者和建筑工人的奇思妙想和創(chuàng)造力。

　　再如，位于北京市東城區(qū)東直門外北大街甲6號香河苑的京師自來水公司，始建于1908年，主要遺存有蒸汽機房、蒸汽機、水泵，以及煙囪和來水亭。來水亭建成于1910年，用于接收孫河取水廠處理后的水，沉淀消毒后送入清水池。如果仔細觀察這座建筑，我們就會發(fā)現它具有典型的歐式風格。來水亭是由天津德商瑞記洋行設計的，屬于歐式建筑，具有巴洛克風格，建筑時運用了中國傳統(tǒng)的建筑手法糯米灌漿、磨磚對縫，因此這座建筑是中西合璧的精美建筑杰作。

　　第四，工業(yè)遺產的附屬建筑和內在物品也獨具特點。歷史上社會經濟形態(tài)都會有一些附屬建筑，以便為生產服務，如農業(yè)生產的谷倉、打谷場，以及祭祀祈禱農業(yè)豐收的龍王廟、土地廟、蠶壇等。工業(yè)生產也有附屬建筑，由于工業(yè)生產的獨特性，其附屬建筑與農業(yè)生產的有很大不同，包括為工業(yè)生產服務的各種附屬設施，如運輸設備、氣罐等，以及為工人生活提供服務的工房、食堂、醫(yī)療衛(wèi)生設備等。在這些附屬建筑中，最典型的是食堂。食堂是工業(yè)社會的產物，是典型的工業(yè)遺存的附屬建筑。農業(yè)社會是小農生產，以一家一戶為生產單位，不存在為數量眾多、共同生產的人提供就餐場所的問題。工業(yè)社會則不同，是很多人共同進行生產，這就要求生產活動步伐一致，就餐時間自然也要求相同。在這種情況下就產生了工人和職員的就餐問題，如果能實現就近吃飯，顯然能夠節(jié)省很多路上往返的時間。為了適應工業(yè)生產的這種需要，食堂就出現了。民國時期，在國民政府頒布的相關法律中，就有關于工廠工人飲食的相關規(guī)定，有一些工廠建立了工人和職員食堂。新中國成立后，工廠的食堂建設進入一個嶄新階段，食堂成為工廠重要的、甚至是必備的附屬設施。另外，民國時期還有針對工傷不斷、工廠環(huán)境惡劣造成的工人健康等問題的相關法律，有關于建立工人診斷所、療養(yǎng)院的規(guī)定。至于法律是否完善、工廠執(zhí)行情況如何，這是另外的問題了。新中國成立后，本著服務人民的宗旨，工廠醫(yī)務室成為工廠的重要組成部分，工人療養(yǎng)院數量眾多，工人的疾患乃至職業(yè)病得到及時治療，工人體檢也經常化。所以，在工業(yè)遺存的保護問題上，我們要全面考慮，要保護附屬建筑以反映工業(yè)社會的全貌。

　　工業(yè)遺存的附屬建筑中還有工房，如位于北京市延慶境內的青龍橋火車站的站房。青龍橋火車站建于1908年，是京包鐵路(原京張鐵路)上的一個小火車站。由于地勢原因，京張鐵路在此以折返式鐵路爬坡，一般將該段稱為“人”字形鐵路。青龍橋火車站的站房保留著修建時的樣式。站房右側有京張鐵路紀念碑及詹天佑塑像。1982年5月20日，詹天佑及夫人骨灰被遷葬于塑像后方，書有詹天佑先生生平。

　　之所以修建站房是因為鐵路工人需要24小時在崗，如果沒有站房工人就不能及時換班，這顯然不利于工作，站房成為鐵路建設的重要組成部分。

　　另外，工業(yè)生產還有一些直接為生產服務的生產性附屬設施，比如氣罐、礦山鐵路等。

　　從內部結構看，農業(yè)建筑基本就是民居，其內部主要是生活用品和鋤頭、鐵锨之類的小農具，谷倉之類的生產建筑一般規(guī)模也不大，其內部主要是農業(yè)的收獲物——糧食以及糧食的加工品等。而工業(yè)建筑則不同，工業(yè)建筑的內部空間一般都高大寬敞，以適應安放高大機器和滿足眾多工人從事生產活動的需要。工業(yè)建筑的內部設施主要是各種機器，如紡織廠織布車間，我們可以看到車間的內部空間非常寬大，并排擺放多架織布機，工人穿梭其中看護機器。

　　綜上所述，工業(yè)遺產的典型特征與農業(yè)社會的文化遺產有著顯著不同，其物質遺存獨具風格，代表了工業(yè)時代的經濟風貌，必須加以保護，保護人類歷史發(fā)展的物質見證。

　　二、工業(yè)遺產的生存狀況及再利用途徑

　　(一)工業(yè)遺產的生存狀況

　　我國工業(yè)化雖然起步晚，但也走過了150多年的歷程，加之我國國土遼闊，工業(yè)企業(yè)數量大、種類多，工業(yè)遺存也多。綜合來看，工業(yè)遺存的生存狀況大致有以下幾種。

　　第一，消失泯滅型。20世紀下半葉，隨著人類社會從工業(yè)化社會向后工業(yè)化、信息化社會過渡，工業(yè)遺存的問題出現了。這個過程來得十分迅速，比人類從漁獵社會進入農業(yè)社會、從農業(yè)社會進入工業(yè)社會都要快得多。大約從16世紀開始，人類社會從農業(yè)社會向工業(yè)社會轉變，在工業(yè)社會尚未完全隱退的幾十年內，后工業(yè)社會迅速降臨。人們在猝不及防中并未做好應對工業(yè)遺存的思想準備，也沒有充分認識到工業(yè)遺存對于人類社會未來發(fā)展的重要歷史意義和文化價值。同時，由于工業(yè)遺產是距離當今最近的一種文化遺產，數量繁多，人們司空見慣、熟視無睹。加之其外表樸素平凡，不像古代遺產精雕細刻，所以人們并不十分珍視工業(yè)社會的遺產，破壞工業(yè)遺產的事情時常發(fā)生，僅僅幾十年，很多曾經輝煌的歷史見證都已經消失了。

　　即使在最先實現工業(yè)化的西方國家，工業(yè)遺產也曾經一度被認為是粗笨、丑陋、骯臟的象征，在城市建設中被拆除。如德國，人們曾經致力于拆除甚至毀滅倒閉、廢棄的廠礦，認為這是城市的污點乃至恥辱。在拆除過程中，很多寶貴的工業(yè)化時代的代表性建筑和物品煙消云散。我國也經歷了這樣的過程，20世紀8、90年代，在社會轉型和經濟轉型中，大量的工業(yè)遺產被當成累贅拆除，有的甚至是在相關學者的大聲疾呼中香消玉殞的。

　　如雙合盛啤酒廠，開創(chuàng)于1915年，由張廷閣(華僑商人)、郝升堂集資創(chuàng)辦，是北京第一家啤酒廠，也是民國初期實業(yè)救國浪潮的產物之一，是京華生產名優(yōu)啤酒的老字號企業(yè)。但是在20世紀末，雙合盛啤酒廠搬出經營了80多年的廣安門外舊觀音寺廠區(qū)，原址被拍賣出售改為住宅用地。企業(yè)原有的大批珍貴工業(yè)遺產，如建廠時設立的麥芽塔、糖化車間以及眾多的機械設備都沒有得到妥善保護和保存，在開發(fā)商的推土機下香消玉殞。

　　再如，北京清河毛紡織廠的前身清河薄利制呢廠是在洋務運動的影響下，由清政府于1908年官辦的。辛亥革命后，孫中山先生于1912年9月8日蒞臨清河，在參觀完清河火車站、清河軍官學校大樓后，來到制呢廠考察，并在辦公樓前合影留念，勉勵工友努力生產。新中國成立后，這里成為北方紡織工業(yè)基地。可以說，北京清河毛紡織廠見證了中國紡織業(yè)的崛起與興盛、衰落與涅盤。

　　直至20世紀90年代初，工廠內還完整保存著建廠時的辦公大樓以及自20世紀20年代以來的各種紡織機器，堪稱中國毛紡織工業(yè)的博物館。但是，在21世紀初的住宅建設中，廠區(qū)被夷為平地，僅保留下一棟孤零零的辦公樓，無言地訴說著歷史的滄桑和社會的變遷。

　　第二，博物館保護型。西方國家從20世紀60年代開始重視工業(yè)遺產的保護，與之相比，我國工業(yè)遺產保護滯后了幾十年。但是，進入21世紀后，隨著我國經濟的發(fā)展、各級政府的重視和人民生活情趣和審美情趣的不斷提高，越來越多的工業(yè)遺存博物館出現，很多工業(yè)遺產得到了搶救性保護。

　　如位于北京市東城區(qū)東直門北大街清水苑社區(qū)內的北京自來水博物館，成立于2000年，建筑面積1500平方米，是在京城歷史上第一座水廠——京師自來水股份公司蒸汽機房的舊址上修建的。博物館內共陳列各種與水有關的實物130件、模型及沙盤34 件、圖片110幅，全方位反映北京自來水100多年的發(fā)展歷史。自來水博物館專門開辟了一個展區(qū)，用于展示新中國成立后到20世紀70年代末以及改革開放以來北京自來水事業(yè)的蓬勃發(fā)展歷程。

　　博物館的主建筑是原來的蒸汽機房。該蒸汽機房投產于1910年，高12米，面積600多平方米。博物館中還陳列著當年發(fā)行的股票、存根，還有營業(yè)執(zhí)照，這些都是工業(yè)遺產中可移動的文物。

　　再如，位于北京市天安門廣場東南側的中國鐵道博物館的主館——正陽門館，是由原京奉鐵路正陽門東車站舊址改建而成的。正陽門東車站始建于1903年，由英國人修建，1906年建成并投入使用。自清朝末年至20世紀中期，正陽門東車站一直是北京最大的火車站。1912年、1924年，孫中山先生曾兩次抵京，均于正陽門東車站下車。正陽門東車站承載了太多的近代交通運輸業(yè)乃至近代政治的記憶，是中國鐵路運輸標志性的建筑之一。1958年，新的北京火車站建成投入使用后，正陽門東車站于1959年停用。20世紀60年代，車站被改造成鐵道部科技館，后又被改建成北京鐵路職工俱樂部、北京鐵路文化宮，候車室被改造成劇場；20世紀70年代，以鐘樓為中心作了“鏡面對稱平移”，只有鐘樓以北西墻和北墻西邊一段真正保留了原有的結構和磚墻，其余的墻體是改造后的鋼筋混凝土結構；20世紀90年代，被改建成前門老火車站商城。2010年10月，中國鐵道博物館正陽門館開館，主要展示中國鐵路100多年來的艱辛歷程以及新中國成立以來中國鐵路建設的輝煌成就和美好前景。

　　為了保護工業(yè)遺產，全國各地都建設了以工業(yè)遺產為依托的博物館，這對保護工業(yè)遺產發(fā)揮了很好的作用。

　　第三，生產運營型。也就是說，此類工業(yè)遺存雖然創(chuàng)建年代很早，但依然在運營，發(fā)揮著經濟效益。最典型的就是詹天佑主持修建的中國人自建的第一條實際運行的鐵路——京張鐵路的青龍橋火車站。青龍橋火車站是目前保護得最好的一座百年車站，雖然火車站早已不再辦理客運業(yè)務，但每天列車仍然不斷，S2線的和諧號列車和部分普通列車在這里進行技術性停車，車頭變車尾，車尾變車頭，從“人字形”鐵軌的另一邊折返下山，用延長距離的方法減緩了列車的爬坡坡度。

　　另外，位于北京市西城區(qū)白紙坊街23號的北京印鈔有限公司(原北京印鈔廠)，原址是始建于1908年的清度支部印刷局。度支部印刷局是中國采用雕刻版凹版設備印鈔的第一家印鈔廠，在100多年的時間里幾經變遷，如今仍然繼續(xù)為中國的印鈔事業(yè)作著重要貢獻。1984年，被定為北京市文物保護單位；2006年5月，被國務院定為第六批全國重點文物保護單位；2007年12月，入選北京優(yōu)秀近現代建筑保護名錄。

　　生產運營型是工業(yè)遺產保護中比較好的類型，一方面可以較好保護原有的工業(yè)遺產，另一方面可以讓工業(yè)遺存繼續(xù)發(fā)揮作用，讓人們更加直觀生動地了解和體驗近代工業(yè)遺產，了解中國工業(yè)的發(fā)展歷程。

　　第四，保護性開發(fā)利用型。20世紀中期，在環(huán)保思想的影響下，人們開始反思對待工業(yè)遺產的態(tài)度，認為工業(yè)遺產不僅是人類社會輝煌歷史的見證，是人類創(chuàng)造的燦爛文化遺產，也是實實在在的物質成品，為工業(yè)發(fā)展貢獻了力量。由于工業(yè)品的堅固性，在后工業(yè)社會它們并非是一無是處的廢物。人們開始改變對工業(yè)遺產的厭惡態(tài)度，研究工業(yè)遺產的利用價值。很多從事循環(huán)經濟和可持續(xù)發(fā)展研究的學者認為，大片拆除工廠會產生大量的建筑垃圾，填埋這些垃圾不但占用寶貴的土地資源，還要消耗掉大量的能源和運力；有的工業(yè)遺產在拆除過程中消耗大量的新材料，如化工廠的拆除就需要運用多種技術手段來消除其殘留的毒素，特別是消除土壤中殘存的有毒物質。如果讓工業(yè)遺產繼續(xù)發(fā)揮作用，不僅可以避免上述弊端，還能為工業(yè)遺產的保護開辟出一條新路。

　　如20世紀80年代，在經歷了大力拆除舊工廠和機器設備后，德國開始意識到工業(yè)遺產的重要文化價值，探究工業(yè)遺產的利用問題，工業(yè)遺存的保護利用也隨之興起。通過工業(yè)旅游、建立工業(yè)博物館以及改建工業(yè)遺存為公園、購物商業(yè)區(qū)、公共游憩空間等模式，全面保護和利用工業(yè)遺存。2002年，德國魯爾工業(yè)區(qū)入選為世界文化遺產，成為工業(yè)遺產保護與閑置空間再利用的最著名的成功案例。

　　(二)工業(yè)遺產的再利用途徑

　　借鑒國際上的經驗，探究工業(yè)遺產保護利用的多種途徑，也逐漸成為國人對待工業(yè)遺產的一種模式。目前，保護性開發(fā)利用有多種途徑。

　　第一，利用工業(yè)遺產開展工業(yè)旅游，讓人們最直觀地近距離感受工業(yè)生產的品質和特性。如云南建水對尚存的小鐵路路基做了多種修復，開展鐵路旅游，每年吸引大量游客前來觀光體驗，還將鐵路旅游和古代文化旅游結合起來，小火車中途停靠的站點都是經過了精心選擇的，為當地著名的古村落和古橋梁，這就進一步豐富了游客的旅途見聞，使旅游更加充實。

　　再如，位于云南蒙自的碧色寨車站，建成于1909年，是我國最早的火車站之一。車站建筑規(guī)模宏大，保存完好，是研究中國鐵路發(fā)展史的重要實物資料。1987年12月，碧色寨車站被選入云南省重點文物保護單位，重點保護的有建筑和遺物，包括碧色寨車站站房、個碧石鐵路站房、哥臚士酒店、大通公司。目前，碧色寨車站也因電影《芳華》聲名鵲起，工業(yè)旅游日益火熱起來。

　　又如，唐山有悠久的煤礦開采史，地下存在大片的采空區(qū)。唐山市政府將其中的塌陷區(qū)改造成南湖公園，形成風光秀美的旅游公園，有效利用了工業(yè)遺存，不但擴大了市區(qū)范圍，還為市民提供了休憩休閑的新場所。

　　第二，改建成文化創(chuàng)意產業(yè)園。文化創(chuàng)意產業(yè)是未來信息社會經濟發(fā)展的重要方向，也是目前各地著力打造的新的經濟增長點之一。由于藝術創(chuàng)意與工業(yè)遺產在文化上存在著一定的關聯(lián)，作為基地發(fā)展文化創(chuàng)意產業(yè)已經成為國內外城市利用工業(yè)遺存的有效手段之一。從客觀上來說，工業(yè)建筑巨大的空間為現代藝術家提供了寬敞的創(chuàng)作場所，此外，面積巨大且租金低廉對藝術家具有顯而易見的吸引力。同時，使用廠房遺址從事藝術創(chuàng)作避免了大范圍興建新的現代化建筑，契合低碳環(huán)保的理念，也節(jié)省了城市空間。從主觀上來說，這些載有歷史痕跡的建筑可以為藝術家創(chuàng)作提供靈感。總之，工業(yè)廠房以其優(yōu)越的城市地理位置、高大的內部空間和獨具特色的建筑個性，為文化創(chuàng)意產業(yè)提供了個性化的載體。最著名的就是位于北京市朝陽區(qū)酒仙橋街道大山子地區(qū)的北京798藝術區(qū)，又稱大山子藝術區(qū)，為原國營798廠等電子工業(yè)的老廠區(qū)所在地，如今已經引起了國內外媒體和大眾的廣泛關注，成為北京都市文化的新地標。

　　談起北京798藝術區(qū)的歷史，必須從新中國的工業(yè)化開始說起，北京798藝術區(qū)所在地是新中國“一五”期間建設的“北京華北無線電聯(lián)合器材廠”，即718聯(lián)合廠。718聯(lián)合廠是由周恩來總理親自批準，前蘇聯(lián)、民主德國援建的。與718聯(lián)合廠同時籌建的還有774廠、738廠，這三個廠的建成，不但改變了酒仙橋地區(qū)的面貌，而且開啟了中國電子工業(yè)史大發(fā)展的序幕。

　　北京798藝術區(qū)內的廠房具有典型的包豪斯學派風格：注重滿足實用要求；發(fā)揮新材料和新結構的技術性能和美學性能；造型簡潔，構圖靈活多樣。保護這樣的工業(yè)建筑顯然具有歷史的和藝術的雙重意義。

　　又如，由北京外文印刷廠改建的文化創(chuàng)意園區(qū)、由北京京棉二廠遺址改建的萊錦文化創(chuàng)意產業(yè)園等，這些文化產業(yè)園都充分利用了工業(yè)遺存的建筑空間，開展文化創(chuàng)意產業(yè)，在外層空間上最大限度地保存了工業(yè)遺存的面貌，在內層空間上則利用工業(yè)建筑的寬廣空間支持現代文化創(chuàng)意產業(yè)的發(fā)展，讓閑置的工業(yè)遺存能夠充分地發(fā)揮作用。

　　第三，開發(fā)利用工業(yè)建筑的可利用價值，為各類服務產業(yè)服務。隨著工業(yè)化浪潮的褪去，城市中出現了大量閑置的工業(yè)建筑，如前所述，如果拆除必然會產生大量的工業(yè)垃圾，既不利于環(huán)保，也不利于循環(huán)經濟的發(fā)展。另一方面，工業(yè)建筑的質量都非常好，如果不充分利用就拆除，顯然非常浪費。當然，對于那些普通的工業(yè)遺存，可以將之改建為適和各種用途的建筑。如北京工業(yè)大學耿丹學院利用北京維尼綸廠的建筑改建成教學樓、北京房山區(qū)利用工業(yè)建筑改建養(yǎng)老院等，基本上都是利用了工業(yè)建筑空間寬大的特點，改建為需要寬廣空間的各類場所。

　　三、工業(yè)遺產的保護利用

　　(一)工業(yè)遺產保護利用的意義

　　通過上面的敘述可以看出，保護利用工業(yè)遺產具有非常重要的文化、經濟等的多重意義。

　　第一，工業(yè)遺產是人類歷史上社會經濟發(fā)展的歷史見證之一。人類社會在進入工業(yè)社會之前，創(chuàng)造的文明成果雖然燦爛，但生產力的發(fā)展速度和文明進步的速度都很難與工業(yè)文明比肩。工業(yè)文明是一種完全不同于漁獵文明和農牧文明的近現代文明形式，以工業(yè)化的機器生產為核心要素，以生產資料、資本和勞動力的集中與聚集為主要特征，實現人力資源、物質資源的規(guī)模性、專業(yè)性積累和使用，在資源優(yōu)化配置和資源利用最大化的基礎上實現生產的高效率。

　　工業(yè)化不僅創(chuàng)造了高速增長的社會生產力，還創(chuàng)造了前所未有的、制造高效生產力的生產工具——機器、廠房、車間、設備等，充分顯示了人類智慧和科學技術的發(fā)展。正如馬克思在《共產黨宣言》中描述的：“自然力的征服，機器的采用，化學在工業(yè)和農業(yè)中的應用，輪船的行駛，鐵路的通行，電報的使用，整個整個大陸的開墾，河川的通航，仿佛用法術從地下呼喚出來的大量人口——過去哪一個世紀料想到在社會勞動里蘊藏有這樣的生產力呢?”工業(yè)化和科技進步給人類社會帶來了全新變化以及生產力的巨大發(fā)展。這些工業(yè)遺存數量龐大，佇立在世界各地，給人們帶來了亙古未有的別樣風光。

　　第二，工業(yè)遺產是城市化的歷史見證。城市化是隨著工業(yè)化到來而出現的。在人類邁入工業(yè)社會之前，不論東方還是西方，呈現的都是一片田園風光，到處都是由莊稼和草場、森林組成的綠海，以及掩映在綠蔭中的星星點點的村莊。作為鄉(xiāng)村附屬品的城市，規(guī)模一般都不大，城市人口也都不多。

　　進入工業(yè)社會后，情況就大大不一樣了，舊有的城市不斷迅速地膨脹，新的城市不斷產生。工業(yè)發(fā)展要求大量地集中人力，僅僅一個工廠就需要集中成千上萬的工人一同作業(yè)，更不要說眾多工廠集中在一個城市；工業(yè)發(fā)展還要求就近供應和運輸原材料及產品，要求輔助行業(yè)的全面配套，要求服務行業(yè)的便捷和齊全，要求市場、金融的全面響應，工業(yè)生產的這些要求使得人們不斷地從農村涌向城市。

　　第三，工業(yè)遺產具有環(huán)境保護的教育意義。工業(yè)社會一方面極大地豐富了人類生活，另一方面也加劇了對大自然的破壞，帶來了諸多的環(huán)境污染問題。工業(yè)遺產一方面給人們提供了可供研究的對象，另一方面讓人們開始反思環(huán)境污染問題，探索并解決這些問題。

　　(二)工業(yè)遺產保護利用的現狀

　　工業(yè)遺產的保護是利在當代、功在千秋的事業(yè)。但遺憾的是工業(yè)遺產并沒有像古代文物一樣受到高度重視和精心呵護，毀壞工業(yè)遺產的情況時有發(fā)生，有些工業(yè)遺產雖然已經引起重視，但依然沒有得到應有的保護。如位于北京市海淀區(qū)的清華園火車站，建于1910年，由詹天佑主持修建，當時是京張鐵路出京的第一站。我們可以看到在斑駁的女墻頂端是總工程師詹天佑親自書寫的五個大字——清華園車站。

　　造成人們不重視工業(yè)遺產的因素有多種。一是如前所述，與人們沒有做好思想準備有關。工業(yè)遺產是工業(yè)轉型過程中出現的歷史現象，也是經濟變革和發(fā)展帶來的世界性的普遍現象。正如前面已經講到的，由于后工業(yè)社會的到來過于迅速，人們在猝不及防中并未做好相應的思想準備。加之這是一段正在逝去而尚未完全逝去的歷史，是一段距離現在最近的歷史，人們有條件經常接觸到，對有些人來講甚至就是個人的親身經歷，因此對工業(yè)遺產熟視無睹、習以為常，并不認為十分珍貴。

　　其次，與人們還沒有學會欣賞工業(yè)遺產有關。工業(yè)遺產是一種科學的和理性的文化遺產，無論民間還是官方在思想上都還有待啟蒙。由于不能欣賞，導致人們并不十分珍視工業(yè)社會的遺產，破壞工業(yè)遺產的事情時有發(fā)生，許多珍貴的歷史見證已經丟失，人類歷史的見證缺失了最重要的一環(huán)。

　　(三)工業(yè)遺產保護利用的途徑

　　從目前情況看，保護工業(yè)遺產的任務急迫而重要，保護工業(yè)遺產任重道遠。

　　第一，大力宣傳工業(yè)遺產的文化價值和文化遺產價值，提高民眾對工業(yè)遺產的保護意識。對工業(yè)遺產沒有明確的認識，就不可能明了工業(yè)遺產的文化價值，更不可能積極關注工業(yè)遺產的保護。在宣傳教育中，要更好發(fā)揮政府作用，各級政府應當發(fā)揮主導作用，聯(lián)合企業(yè)、社會文化科研機構、新聞媒體等相關部門加強宣傳，采取多渠道多形式展示、宣傳工業(yè)文明，向公眾傳遞工業(yè)遺產保護意識，提升群眾的思想認識。

　　第二，在工業(yè)遺產的保護問題上，各級政府的作用至關重要。2018年1月27日，由中國科協(xié)調宣部主辦，中國科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院、中國城市規(guī)劃學會承辦的“中國工業(yè)遺產保護名錄”發(fā)布會在中國科技會堂舉行，100個近代以來中國最典型的工業(yè)遺存入選工業(yè)遺產保護名錄，標志著中國的工業(yè)遺產保護進入了一個新的階段。該名錄的公布引起了社會各方的高度重視，這對于宣傳工業(yè)遺產、保護工業(yè)遺產具有重要意義。

　　第三，我認為，對于現存的工業(yè)遺產要采取“盡量留存，盡量保護”的原則。鴉片戰(zhàn)爭后，中國近代工業(yè)走過了150余年的歷史，全國各地都存在著大量的工業(yè)發(fā)展后的遺留物，包括廠房、機器設備及附屬建筑等。有些工業(yè)遺存的價值可能是今天的我們還沒有認識到的，而工業(yè)遺產是人類文化遺產不可分割的組成部分，文化遺產是不可再生的。所以，對于目前尚存的、尚未列入保護范圍的工業(yè)遺存，要能不拆就不拆、能保護就保護，如果還不能作為文物級的遺產加以保護，那就盡量加以保護性利用，盡量使其留存下來，為未來我們進一步研究留存資料，也為子孫后代留一份文化遺產。

　　以上是今天我給大家匯報的全部內容，謝謝大家。

　　(根據宣講家網報告整理編輯，

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